发新话题
打印

永不妥协的公牛兰博基尼三代传奇跑车

永不妥协的公牛兰博基尼三代传奇跑车

一脉相承的楔形车身,是兰博基尼的标志,这种设计手法已经延续了三代,Countach 和 Murcielago 时隔近40年,中间还有让人铭记的魔鬼 Diablo。这三台12汽缸的猛兽悬挂着公牛的标志,它们建立并捍卫着兰博基尼作为全球顶级跑车制造商的荣誉。




      如果能创造跑车界的神话?很简单,就是造一辆像 兰博基尼Miura、Countach、Diablo 或者 LM 那样让人为之疯狂,经久不忘的跑车。听起来容易,但有谁能真正做到呢?要找到正确的方向,不仅仅需要冷静的思考,还需要激情,也可能是愤怒,顽固或是对目标的执着,还有创造力和才能。这些在 Ferruccio Lamborghini 身上一定都能找到。




      在60年代他就建立了自己的跑车制造厂,并将矛头直指如日中天的法拉利,这不是儿戏。也许这就是金牛座的 Lamborghini 的命运,兰博基尼的第一部 2+2 GT 跑车 350GT 在1963年一经推出就好评如潮。紧接着,第二款作品,由 Marcello Gandini 设计的 Miura 更是兰博基尼的利刃,它所获得的赞誉让其它对手心神不宁。




兰博基尼风格的开山鼻祖,Countach 让跑车界震惊



    1971年跑车界迎来一场波澜。Countach,在意大利皮埃蒙特语中表示惊讶。它在当年的日内瓦车展中成为众人瞩目的焦点,被视做是兰博基尼的宣战书。Ferruccio Lamborghini 向 Enzo Ferrari 亮出了最有力的武器,它就是 Countach。




『Countach开创了兰博基尼楔形的设计风格』


    同样是 Marcello Gandini 操刀设计,他摒弃了当时很流行的圆滑的外观设计,而以飞行的子弹为灵感,创造了楔形车身。这一大胆的想法对汽车设计产生了深远的影响。Countach 在当时横扫千军,曾占据了世界速度之王的宝座。但在对手的咄咄紧逼下它仍然在不断加快脚步,直到1988年,为纪念兰博基尼建成25周年,Countach 推出了顶级的 LP500s。

    4000转,动力开始爆发

    即使以今天的眼光来看,Countach 典雅的灰色内饰仍然充满未来色气息。宽大的座椅可以电动调节,如果需要侧向支撑,干脆还是依靠在门板或者中控台上吧。深陷在座椅中,几乎看不到周围的情况。




『Countach的内饰今天看起来仍然很前卫』



『座椅真的没什么包裹性』



『腿部空间小得可怜』


      这时你会立刻明白,为什么兰博基尼的驾驶员在停车时都需要打开车门,坐在门槛上向后张望。狭窄的腿部空间只允许你把脚放在离合器上,或者放在地板上。




当点燃渴望高转速的引擎,挂入一挡,并小心谨慎的起步,人们的牢骚立刻停止。此时身后445马力的发动机会用富有攻击性的嗓音向你发号施令:“笨蛋,你开的可是一辆 Countach,赶快让我尽情释放一下吧!”







      坐在接近前桥的位置,身后安放着5.2升 V12 发动机,双手握着真皮方向盘有些不知所措。但很快你就会意识到:Countach 就是喜欢大声嘶吼和极速奔跑。转速越高,速度越快,你就更会明白:它就是为此而生,也仅是为此而生。




『Countach LP500s 的发动机,动力有455马力』



    4000转还不够,一直到8000转,
伴随着令人窒息的强大动力,发动机发出地狱般的轰鸣。随着速度表指针的攀升,你会越来越喜欢它反映直接的转向。




        时速突破100公里,Countach 变得如此听话,它对你发出的每一个转向指令都唯命是从。达到 291km/h 不成问题,从静止加速到 100km/h 也只用了不到5秒。




    Diablo:低转速更有力

    再来看看美丽的恶魔 Diablo,他是 Marcelo Gandini 继 Countach 之后的又一款作品。继续贯彻了楔形的设计风格,但线条变得缓和了一些,并且融入了弧形的设计元素,这让它显得更有张力及肌肉感。在今天如果你看到 Diablo,仍然会被它的外型所震撼。虽然腿部空间仍然狭小,但它在人体工程学和做工方面已经有了质的飞跃。



『Diablo曾是世界上最快的量产跑车』



    加工精美的真皮、合理的座椅和坐姿、整洁得有些刻板的驾驶舱,种种迹象表明,从 Countach 到 Diablo,兰博基尼正在从一个生产极端跑车的小工厂,成长成为高质量跑车的制造商。







『内饰有了很大的改观』



『6.0升 V12 发动机,马力550匹』

    编号为42号的 6.0 SE 是 Diablo 系列的最后一款车型。550匹的动力通过粘性离合器传递到四个车轮,并使用一台顺滑的5挡手动变速箱进行分配。

  与 Countach 不同的是在很低的转速下,Diablo 就表现出强烈的冲劲。随着转速升高,Diablo的力量会完全得涌现出来。突破 4000转 时,Diablo 开始发出魔鬼愤怒的吼叫,直到7500转,它都会让你头皮发麻。







Murcielago LP 640: 走亲民路线



    在悬挂系统进行了大刀阔斧的改进后,兰博基尼的也有了舒适性。更加考前的座椅位置让驾驶员仿佛置身于战斗机中。转向助力系统也让它的方向变得更轻便,但高速行驶时的路面信息仍然很清晰。Diablo 给人征服赛道的信心,而驾驶 Countach 时人们更喜欢在高速公路上狂飙。



『LP640 将楔形车身带到21世纪』


    Countach 开创的楔形设计风格在 Murcielago 上面有了长足的进步,人们的目光会被车顶两侧的进气通道所吸引。




  『在高速时,两侧的“耳朵”会翘起来获取更多的空气』



    它仍保持了中置引擎的结构,并且马力达到了640匹。与它的前辈相比,装备了6挡 eGear 顺序变速箱的LP 640很容易驾驶,简直让人不可思议。




『动力再升级,达到640马力』




      6.5升 V12 发动机很宽容,在任何转速下的油门反映都很灵敏。从点燃发动机到转速突破9000转,Murcielago 始终保持着高亢的嗓音,但不像 Countach 那样粗野。最高时速达到了340公里,从静止加速到时速100公里的成绩是 3.4 秒。







『LP640 和前辈一样,是跑车中的王者』




『传承三代的公牛精神永不磨灭』



    兰博基尼还在创造着神话,Ferruccio 的精神还在延续



























 















TOP

发新话题